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中華郵政公司旗下機構遍布各地，郵差每天遞送郵件也會深入各個社區，交通部提新構想，希望讓郵差將來能加入關懷老人的行列，擔負日常訪視或傳達訊息給長照機構的責任，成為關懷「最後一哩路」。



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送信太圍爐年菜 雲林累 沒有餘力

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對此有基層人員反彈，認為目前工作太多，送信都忙不完了，無暇兼顧其他事情。交通部政務次長王國材表示，這只是初步構想，還需要與主管機關研商。據郵政公司透露，平常就有熱心的郵差在送信之餘，主動為社區的獨居老人送餐，關懷他們的生活起居，如果太久沒看到這些老人家出來，還會主動了解並通報村里長。不過那是義務性主動關懷，未來如果變成工作的一部分，可能還有許多層面需要協商，制定配套措施。王國材在立法院交通委員會曾說，這是部長賀陳旦的想法，不只人力、機構遍布各地的郵政公司；也希望中華電信在器材、設備上提供服務，建立科學、有效的照護網，隨時提供訊息，降低社區老人在生活上的風險。關懷老人的工作就像是「最後的一哩路」，如果推動順利，將來可能就由綠衣天使來協助完成。交部看中 郵政資源民進黨立委鄭運鵬也證實曾聽賀陳旦談過這個構想，而郵政公司除了機構、人員遍布全台，郵政儲金與壽險也有鉅額款項，未來投入長照事業，對於日漸高齡化的台灣社會，應該有很大的幫助。郵政工會理事長鄭光明持反對意見，他表示，有些資深郵差手腳快，送完信還有餘暇照顧老人，不是每個人都能做到，何況員工考進來是要做郵務而非做長照。且長照是相當專業的工作，沒有充分的訓練怎麼上手，萬一出了事誰負責？制定配套 專人指導郵政基層員工認為，加入長照是專業性工作，需要一些基本訓練。另外，人力、工時、休假、待遇也要考慮進去，避免變成大家額外的負擔。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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